منو
لیسه گیری خودرو یک روش تعمیر رفع خط و خش‌های عمیق روی بدنه است. معمولاً یکی از مشکلات رایجی که روی بدنه ماشین ایجاد می‌شود، خط و خراش‌های بدنه و سپر است. برای برطرف‌سازی این مشکلات روش‌هایی به نام لیسه گیری یا قلم‌گیری وجود دارد.
ما در این مقاله به آموزش لیسه گیری خودرو و کاربردهای آن و همچنین مزایا و معایب لیسه گیری ماشین اشاره کرده‌ایم. با خدمت از ما همراه باشید.
اگر شما هم تمایل به دانستن اطلاعاتی در مورد لیسه گیری خودرو و مزایا و معایب آن دارید و از طرف دیگر تفاوت آن با قلم‌گیری و رنگ‌کردن ماشین را نمی‌دانید، بهتر است این مطلب را مطالعه کنید، زیرا صفر تا صد لیسه گیری رنگ خودرو را ذکر کرده‌ایم.
در ادامه به صورت ساده، به این سؤال شما که لیسه گیری خودرو چیست، پاسخ داده‌ایم:
کمپانی‌های سازنده، برای ساخت بدنه ماشین از آلیاژ استفاده می‌کنند. آلیاژ مورداستفاده در بدنه ماشین از سه‌لایه تشکیل شده است که ضخامتی بین 0.4 تا 2 میلی متر دارد، این سه لایه شامل لایه‌های زیر است:
این لایه‌ها از فلز بدنه در برابر آسیب‌هایی مانند رطوبت، زنگ‌زدگی، مواد اسیدی، نور آفتاب و…محافظت می‌کنند. خط و خش‌هایی که روی رنگ بدنه خودرو ایجاد می‌شود، اثر حفاظتی رنگ بدنه را کاهش داده و موجب ظاهر نازیبا برای ماشین می‌شود. به صورت کلی خط و خراش‌هایی که به بدنه خودرو وارد می‌شود را در دو سطح اصلی می‌توان تقسیم‌بندی کرد:
البته لیسه گیری یه کار تخصصیه و اگه ماشینت رو به یه فرد بی‌تجربه بسپاری، احتمال آسیب دیدن ماشینت بیشتر هم میشه. پس برای پیدا کردن یه کارشناس کاربلد، بیشتر دقت کن.
برای اینکه با فرایند لیسه کاری بدنه خودرو آشنا شوید، می‌توانید مراحل زیر را مطالعه نمایید.
هر کدام از مراحل در زیر به تفضیل شرح داده شده است.
در اولین مرحله نیاز است تا بدنه خودرو به‌خوبی تمیز شود و تمام آلاینده‌ها از روی سطح خراش پاک گردد.
در مرحله دوم نیاز است که ماشین در فضایی قرار بگیرد که نور کافی به آن برسد تا خط و خراش به‌خوبی قابل‌مشاهده باشد، برای این منظور می‌توان وسیله نقلیه را در زیر نور فرابنفش یا نور آفتاب قرار داد.
بعد از مرحله شستشو نیاز به تعیین کد رنگ خودرو می‌شود، تا متناسب با آن رنگ لیسه گیری انتخاب شود. سپس با توجه به کد رنگ خودرو، یک رنگ خشک یا جامد محل خراش پر شود. در همین مرحله نیز عمل بتونه‌کاری انجام می‌شود.
با توجه به رنگ خودرو نیاز است که محل خراش بتونه گیری شود. البته در برخی مواقع از بتونه استفاده نمی‌شود و از رنگ خشک برای پر کردن محل خراش استفاده می‌شود، به همین دلیل ضخامت افزایش نمی‌یابد. بتونه‌کاری با استفاده از بتونه‌های آماده انجام نمی‌شود و متخصص باید با کد رنگ خودرو، مواد بتونه‌کاری را تهیه کند، در غیر این صورت خودرو دورنگ می‌شود.
سپس نوبت صافکاری و برداشتن لایه‌های اضافی رنگ روی سطح بدنه با استفاده از دستگاهی به نام لیسه یا لیسک است. با لیسه کاری قسمت رنگ شده صیقل یافته و مثل روز اول می‌شود. اگر عمل لیسه کاری ماشین انجام نشود، باعث کدر شدن بخش‌های آسیب‌دیده خواهد شد. این مرحله نیاز به صبر و حوصله زیادی دارد تا در نهایت یک سطح صاف و یکدست تحویل داده شود. برای بهره‌مندی از خدمات متخصص می‌توانید از کارشناسان خدمت از ما کمک بگیرید.
زمانی که لیسه گیری خودرو انجام شد و بتونه و رنگ خشک شدند و صیقل یافتند، می‌توان با استفاده از دستگاه پولیش، پولیش‌کاری بدنه را انجام داد. اگر خودرو دارای رنگ مات است، بهتر است پولیش‌کاری را برای تمامی قسمت‌های ماشین انجام داد تا بدنه یکدست شود.
گام آخر مربوط به واکس‌زدن ماشین است. برای این منظور از واکس‌های مناسب ماشین با توجه به شرایط آب‌وهوای منطقه استفاده می‌شود. به صورت معمول واکس‌های نرم بعد از عملیات خش‌گیری مورداستفاده قرار می‌گیرد.
تمامی حقوق دیتیلینگ خودرو دلی محفوظ می‌باشد و هرگونه کپی‌برداری مستلزم کسب اجازۀ کتبی بوده و پیگرد قانونی خواهد داشت. طراحی شده توسط تیم IT نگرش پیامک